11,1 V Lipo

[TwinkleDew]

Dock så har jag fortfarande inte fått svar på frågan om gearboxarna håller bra med ett 11,1 En del av gänget är inte lika engagerade som jag och är väl inte lika sugna på att jag som i princip är den enda mekkunniga ska in och löda på massa grejer i deras bössor..

[Paxz]

Att fråga om din/era bössor klarar ett 11.1V är lite som att fråga hur långt ett snöre är. Speciellt med tanke på att du inte nämnt något om varken tillverkare, trim eller något annat som är relevant. Ett 11.1V ger självklart ett betydligt högre slitage på allt. Har ni tur så händer det inte mycket mer än en rasad pistong. Har ni otur så går hela gearbox skalet sönder. Har ni tur så händer det ingenting på väldigt länge. Alla har delade upplevelser och erfarenheter från detta.

Du kan sitta på en JG G36C som klarat sig ett helt år med ett 11.1V utan några tråkigheter. Du rekommenderar då denna bössan till din bästis som också tänkt börja spela och ber då honom skaffa ett 11.1V också eftersom det funkat för dig i ett år. Men för hans del så rasar pistongen redan på första spelet ni är på. Dessvärre så har det mest med tur att göra.

Har man en V2 gearbox och nu är rädd för att gearboxen ska spricka så kan man alltid skaffa ett M-block för att motverka detta. Annars så finns det små hemmafixar som man kan utnyttja som funkar i de flesta fallen. De flesta gearboxar (speciellt kinalådor) är helt raka vid hörnen där cylindern sitter (framtill vid nozzlen). Tar man bara och filar ner dessa hörnen lite lätt med en fil så energin inte påtvingar en spricka så kan man öka livslängden på gearboxen. Jag har kör uteslutande med V2 lådor och i mitt fall så har en sprucken gearboxen inträffat lika ofta som att motorvaggan till V3 böjt sig.

Inte ens den mest trimmade bössan har någon garanti på att den kommer rulla på felfritt någon längre period med ett 11.1V. Har man dock en gearbox med kuggar av stål och en pistong med tänder i någon metall så brukar det dröja ett tag innan något inträffar.

Om de nu inte är mekkunniga och/eller villiga att lära sig själva så hade jag aldrig rekommenderat ett 11.1V batteri. Speciellt inte om de inte varit inne och bytt något tidigare för att förstärka gearboxen och minska slitaget.

[TwinkleDew]

Pistonger är billiga och jag tror nog att typ alla vapen vi har har stålkugg eller liknande. Tack så mycket för tipsen.

[Paxz]

Har ni inte det så lär ni snart få reda på det. 20spänn på det.

[TwinkleDew]

Tja du... Vad har vi för något.. Kan ju lista dom alla om de skulle vara av värde..

Cyma Ak Beta (Har rullat snart i 2 år utan att byta annat än hopupgummi
Cyma M14
JG G36
AGM MP40
JG MP5A4
JG AUG A2
DBOYS AKS74U Äkta trä RK01W
några fler med dom använder vi inte så mycket..

[[KAS]Björn]

jag köpte en ny d-boys m4 och smällde i 7,4lipo och SA höll i ett halvår!! iof uppgraderade jag hela boxen till en 110ms lösning
nu sitter där snart en simpel krets jag lödat ihopa själv!

[Paxz]

Ni har alltså en fin samling av kinakloner, om det är dem som är "av värde" så vill jag nog inte veta vad resten är för något.

Skämt åsido. De flesta av dessa lider ofta av kass shimmning, ömtålig pistong och kuggar av metall (iaf Cyma i den samlingen, speciellt om det är modell äldre). Alla plastdelar brukar dessutom vara ömtåliga så skulle ni åka på ett pipstopp av någon anledning med den höga eldhastigheten ni får så kan ni få räkna med att nozzle och tappetplate antagligen säger sitt. Om SA och motor också är original så kan även dessa dra sin sista suck allt för tidigt. Kraftiga LiPo batterier, speciellt 11.1V orsakar en jäkla massa sot. Både i SA och motor. Detta är inget som lär märkas till en början, men sakta och säkert så kommer eran RoF och respons försämras. Hur lång tid det kan ta är svårt att säga.

En mosfet eliminerar sotbildning helt, så en sån tycker jag att ni bör skaffa förr eller senare oavsett hur ni gör. Att din Spetsnaz AK rullat på i två år utan problem gör mig snarare mer orolig än säker då den då haft slitage i två år. A problem is bound to happen with that one sooner rather than later.

Men nu ska vi inte vara allt för negativa eller skrämmas allt för mycket. Har ni tur så kommer inga tråkigheter inträffa.. Men eftersom ni är så pass många som verkar fundera på att skaffa 11.1V så känns det som att någon av er lär stöta på problem illa kvickt. Jag röstar dock för att du/ni byter det som rasar när det väl gör det istället för att byta direkt. Allt för att hålla nere kostnaden med tanke på att du eller någon tycker mosfet är dyrt.

Jag äger själv kinakloner som rullat på betydligt längre än vad de borde ha gjort med det trimmet jag valt att ha. Kloner som besegrat märkes bössor som kostat 4-5 gånger så mycket. Inte ens dessa är garanterade att hålla några längre perioder, speciellt inte med ett 11.1V.

Jag är iofs inne och pillar på mina bössor det första jag gör när jag får dem. Går alltid över shimmningen, filar ner andra tanden på pistongen, smörjer och tätar och byter ut det som jag vet oftast är skit. Går över kablar, gängor och byter pipa och hopup gummi. En sån "cheap tune up" brukar förlänga livet på klonerna något avsevärt.

GL HF!

[TwinkleDew]

Japp bara kinagrejer. Fast jag ser det såhär. Skulle något rasa:

Khmountain>PRoblemet löst Allt är så billigt där.

[Paxz]

Om man resonerar på det sättet så behöver man väl inte ens fråga om sakerna håller eller inte? Skulle något rasa så byter du bara ändå.

Det finns därför inga större anledningar till att inte köra 11.1V. Kom inte här och gnäll sen bara om sakerna går sönder för er stup i kvarten.

[TwinkleDew]

Visst dom är starka men inte SÅ starka. Det är inget 14,8V direkt. Får väl bli några mosfets om SA sotar igen hela tiden.