Kraftigaste fjäder i standard v2?

[Gwlyddyn]

Har köpt på mig en A&K SPR Mod 0 och tänkte försöka få upp den till ~150 m/s.

Hur pass stark fjäder klarar en vanlig, som jag tycker det ser ut som, v2-box? Kan jag peta ner en 140-fjäder och tro det håller i alla fall ett tag eller ska jag gå klenare?

[Acepalm]

Gearbox-skalet tycker jag ska klara 140 utan problem, inte helt hundra insatt i A&K men generellt håller boxarna minst dit. "Aftermarket" gearboxar tycker jag inte det finns någon anledning att ha förrän vi börjar prata uppemot 170+ m/s. Du kan alltid dremla hörnen på cylinderöppningen lite för att minska risken att boxen spricker där, finns massor att läsa om detta om man söker.

[Grim]

Jag har rullat 150 i Cyma och A&K, har inte varit några problem men de sliter ju en hel del och e rätt drygt att få i.

[Twist]

Om du ska upp i ~150 m/s klarar du dig med lite tur på en 130-fjäder. Det gäller bara att få det ordentligt tätt.

[Gwlyddyn]

För närvarande läcker pistonghuvudet som ett såll. Pipa/hopuphus är "stumt" och således tätt.

En 130 vore ju att föredra men det blir surt om bössan inte chronar tillräckligt.

[Acepalm]

Stumt då du blåser?

Tänk på att du aldrig kan blåsa lika hårt som en Pistong påtryckt av en M130

[Gwlyddyn]

Självklart kan man inte göra det men det är en indikation på om det finns tokläckage någonstans.

"Fultestade" även cylinderhuvudet igår och det var också tätt.

[TwinkleDew]

Min A&k sprack med 130-fjäder.

[ohman]

Verkar vara väldigt slumpmässigt, men att dremla ur hörnen kan vara en god ide. Min SPR snurrar på fint med en 130-fjäder, min polares har knäckt två gearboxar på en likadan fjäder...

[Gwlyddyn]

Hm. Får försöka hitta någon liten förklaring på var man ska dremla.

Börjar med en 130-fjäder så får vi se hur det går..

[EDIT] Efter lite kreativt googlande så hittade jag.