Fjäderbyte
Postat: tis jan 17, 2017 12:57 am
Hej nu ber jag om hjälp till slut jag skulle göra ett fjäderbyte till en lättare fjäder i en ak aeg.
problem ett luckan som det bara skulle gå att dra bort och var så i 95% a alla instruktions filmer jag tittade på många gånger innan var i stort sett omöjlig att få bort och satt som berget och detta löste jag till slut efter många om och men med att konstatera att det var omöjligt att ta bort denna utan att vrida bort den detta bestämde jag mig för att lösa genom att ta bort den biten med våld då den var bra att ha en inte livsviktig. Planen var/är att sedan återställa den så att den kan fylla 50% till 75% av tidigare funktion och ändå sitta kvar på platsen. Det rör sig då om luckan som är bra att ha när man shimmar växellådan.
Problem två:
Självklart så hoppar det ut delar ut växelådan trots ett mycket försiktigt öppnande och med första meckförsöket så valde jag snart att plocka ut så gott som allt för att sedan kunna avvända mig av guider och liknande detta gick faktiskt bra och jag fick ordning på innanmätet igen. Sen skulle man sätt i fjädern och börja sätta ihop allt igen. Då hoppar fjärden ur två gånger och nu sista gången den hoppade ut tog den med sig baksidan av cylindern där fjädern ligger så den biten misstänker ag kan vara trasig och måste bytas.
Nu undrar jag vad som är bäst i följande lösningar:
Lösning 1 jag betalar någon att fixa växelådan det vill säga skickar gejerna till denna någon och betalar hälften vid tillfället och hälften vid färdig hemleverans. jag är gärna med och ser hur arbetet utförs om det inte blir för långt att åka då för att lära mig vad jag gör i de olika situationerna. Situationer som jag vill nämna inte verkade hända eller ens riskera att hända i någon av de videos som guidar igenom en sån här grej.
Lösning 2 köper en helt färdig växellåda med motor som inte kräver någon montering alls likvärdig eller bättre växellåda och motor. Alltså en komplett växellåda med motor som jag bara sätter in vapnet och skruvar ihop vapnet och sen är det klart. Den ska då vara ned graderad till 100ms
problem ett luckan som det bara skulle gå att dra bort och var så i 95% a alla instruktions filmer jag tittade på många gånger innan var i stort sett omöjlig att få bort och satt som berget och detta löste jag till slut efter många om och men med att konstatera att det var omöjligt att ta bort denna utan att vrida bort den detta bestämde jag mig för att lösa genom att ta bort den biten med våld då den var bra att ha en inte livsviktig. Planen var/är att sedan återställa den så att den kan fylla 50% till 75% av tidigare funktion och ändå sitta kvar på platsen. Det rör sig då om luckan som är bra att ha när man shimmar växellådan.
Problem två:
Självklart så hoppar det ut delar ut växelådan trots ett mycket försiktigt öppnande och med första meckförsöket så valde jag snart att plocka ut så gott som allt för att sedan kunna avvända mig av guider och liknande detta gick faktiskt bra och jag fick ordning på innanmätet igen. Sen skulle man sätt i fjädern och börja sätta ihop allt igen. Då hoppar fjärden ur två gånger och nu sista gången den hoppade ut tog den med sig baksidan av cylindern där fjädern ligger så den biten misstänker ag kan vara trasig och måste bytas.
Nu undrar jag vad som är bäst i följande lösningar:
Lösning 1 jag betalar någon att fixa växelådan det vill säga skickar gejerna till denna någon och betalar hälften vid tillfället och hälften vid färdig hemleverans. jag är gärna med och ser hur arbetet utförs om det inte blir för långt att åka då för att lära mig vad jag gör i de olika situationerna. Situationer som jag vill nämna inte verkade hända eller ens riskera att hända i någon av de videos som guidar igenom en sån här grej.
Lösning 2 köper en helt färdig växellåda med motor som inte kräver någon montering alls likvärdig eller bättre växellåda och motor. Alltså en komplett växellåda med motor som jag bara sätter in vapnet och skruvar ihop vapnet och sen är det klart. Den ska då vara ned graderad till 100ms